Zborul de îmbrăcăminte: De ce nu există un stil confortabil "pentru aeroporturi"

2016 an. Fata în pantaloni bej, ochelari de soare și pantofi clasici cu un vârf contrastanțial, cu toc foarte înalt, merg la aeroport. În spatele scenei - oameni în jambiere, hanorace, adidași și o pernă gonflabilă la gata, ocupați cu afacerile prozaice: alerga la recepție, găsiți zborul pe tabloul de bord, întâlniți-l pe mama din concediu. Între acest mediu plin de viață și plin de viață, ea arată ca o persoană pentru care un zbor este doar o scuză pentru a lua un sac mai mare decât ea. În aprilie, British Airways, împreună cu editorul și stilistul Vanity Fair, Elizabeth Salzman, au recunoscut-o pe această fată, designerul Victoria Beckham, drept cel mai "călător elegant" din lume.

Se pare că moda pentru "confortul nou" și stilul okolosportivny, care în zilele noastre este mai mult decât complet integrat în viața de zi cu zi, nu cunoaște limite. Cu toate acestea, suntem încă oferite imaginea celui mai la modă pasager, nu într-o pătură uriașă în jos sau în mai multe straturi, în care nu este îngrozitor să stai pe podea în sala de așteptare, ci într-o haină ușoară și în tocuri înalte, care dăruire provoacă un amestec de admirație și de uimire. Ce ar trebui să facem cu această imagine care nu se corelează în nici un fel cu spiritul vremurilor sau cu noi toți? Uită-te la el ca într-un muzeu? Încercați să potriviți? Este trist să umeri un rucsac, îndoind sub povara propriului tău "non-clasa întâi"?

Pungi de formă rigidă, perle, rochii de mătase, blănuri de blană și pălării cu margini mari - este interesant să se uite la fotografiile vechi ale oamenilor din aeroporturi și, important, este o indicație a unei înțelegeri a modei unui deceniu. Pentru o lungă perioadă de timp, zboruri regulate, în special pe distanțe lungi, erau inaccesibile majorității: un bilet de la Londra la Sydney costa aproximativ 30 de salarii săptămânale, astăzi în lumea occidentală - aproximativ unul. Prin urmare, până în 1969, când Boeing 647 și-a început zborurile regulate, oamenii care își puteau permite să zboare erau fie foarte bogați, fie foarte celebri (sau ambii).

Acest lucru a afectat înțelegerea generală a "modei avionului": pasagerii au zburat în cizme lacuite și capace de tablete nu numai din cauza statutului lor, ci și pentru că nu aveau voie să transporte valiza cu o marjă și pisica în transport. Ca să nu mai vorbim de eroii bârfați: vedetele cinematografice, politicienii și alți locuitori ai cerului au căutat mereu să fie la fel de bine. Pentru alți călători, zborul a fost, de asemenea, un eveniment important, pentru care merita pregătit în avans.

De îndată ce lumea a început să zboare în masă și în mod regulat pe distanțe lungi, a apărut și problema unui cod de îmbrăcăminte confortabil.

În anii '60 și începutul anilor '70, călătoriile aeriene au fost înconjurate de un halo de vacanță cu o notă de futurism: companiile aeriene au invitat designeri celebri și artiști precum Emilio Pucci sau Alexander Calder să creeze logo-uri, să decoreze sălile de așteptare, un caz de intalnire a oaspetilor inainte de rampa pe vreme ploioasa) si uneori chiar si interioarele avioanelor. În mod special privilegiați s-ar putea bucura de o călătorie de o sută de procente: au avut la dispoziție concerte live și paturi de lux de dimensiuni complete. Proprietarii unui bilet de primă clasă nu s-ar putea să se lepede de nimic pe pământ sau în aer, fără a avea nevoie să se gândească la caracterul practic al apariției.

Cu toate acestea, în anii '70, care sunt considerați a fi deceniul de aur în lumea aviației civile, regulile jocului au început să se schimbe: traficul de pasageri a început să crească rapid, iar zborul - pentru a deveni o rutină. În avioane în sine, acum trebuie să economisim spațiu: în showroom-uri există mult mai puțin gânditor de proiectant, dar mai multe oportunități pentru a transporta cel mai mare număr de oameni. De îndată ce lumea a început să zboare în masă și în mod regulat pe distanțe lungi (și după ce zborurile au fugit și la întâlniri), a apărut și problema unui cod de îmbrăcăminte confortabil. Da, în prima clasă, perlele încă scânteiau și sufletele de supă erau vărsate, dar în economie, cu siguranță, preferau pantalonii și materialele fără mătase.

Paradoxul este că, din anii '70, atitudinea față de codul de îmbrăcăminte al aeronavelor nu pare să se fi schimbat. Rolul "pasagerului ideal" este încă jucat de către cei bogați sau celebri: cu un valiziu scump, într-un set de haine "semi-relaxate", cu tocuri și de preferat cașmir pashmina în mână. Segmentul de bunuri pentru călători, ca în cazul inerției, nu este pentru toată lumea, subliniind caracterul său premium. Brandurile locale și liniile de piață în masă nu intră niciodată pe acest teritoriu - cel puțin nu vând imaginea călătorului.

Plasarea de produse, cultura lucioasă și celebritate își fac munca: în reviste, tabloide și filme vedem oameni eleganți care ies dintr-un avion privat cu valize de mărci legendare și nu cu rucsacuri și pungi ergonomice. Prin urmare, se pare că în acest segment încă mai domină "suita grea", iar toți ceilalți sunt invitați să-și colecteze propriul "kit de călătorie", din care trebuie fie să imită consumul premium. Datorită acestor două extreme, trecând sub denumirea de cod "afacere" și "economie", s-au format două coduri polare, dar la fel de populare: fie blugi care nu sunt "rău", subțire și balet, tocuri și stil.

99% dintre pasageri nu au și niciodată nu vor avea un set de călătorie de Louis Vuitton pentru 60 de mii de dolari, pur și simplu pentru că majoritatea dintre noi nu au nevoie de ea

Ca de obicei, toți oamenii care se întâlnesc la orice aeroport modern sunt lăsați în urmă și un lucru le unește - dorința de a zbura cu confort. 99% dintre ei nu au și niciodată nu vor avea un set de 60 de mii de dolari pentru Louis Vuitton, care include o pungă specială pentru pălării, o cutie de bijuterii, o "garderobă" pentru haine, o geantă de dulap, valize și alte lucruri necesare deoarece majoritatea dintre noi nu au nevoie de ea. Dragi producători care vinde un anumit stil de viață nu vând imaginea unui călător în cele mai confortabile haine, creând un sentiment de securitate; minimalist și gratuit. Cu toate acestea, este.

Muji japonezi, cunoscuți pentru concizia și dragostea lor pentru detalii, oferă tot ce aveți nevoie pentru călătorii și zboruri: periuțe de dinți pliabile, plasturi pentru ochi, perne pentru gât, saci de vid - în special pentru a include cât mai mult valiza. Acestea sunt elemente relativ ieftine și versatile care sunt populare pentru oricine dorește să facă zborul cât mai ușor posibil. Un alt exemplu de "reținere japoneză" este marca Master-Piece, ale cărei mesageri, rucsaci, trunchiuri de dulap, coperți pentru laptop sunt iubiți de Highsnobiety și American GQ și toți giganții de retail online de la SSENSE la East Dane vinde. Se întâmplă, de asemenea, că marca nu se concentrează numai pe călători, cum ar fi Otis Batterbee - dar aici găsiți măști de somn elegant (în măsura în care acest lucru poate fi aplicat acestui obiect), papuci moi și perne speciale. Tânărul de brand Stow nu se face publicitate niciodată, deși acoperirea modestă a pașaportului, etichetele pentru bagaje și casetele cu creion transparent sunt demne de mențiune specială în contextul articolelor de călătorie.

Nisa "de lucruri umane pentru zbor" a fost încercată să fie făcută de Kanye West împreună cu APC francez, sugerând un "pulover aeroport" în linia de colaborare. Adevărat, soția lui mai preferă rochii și cizme înguste pentru zboruri, susținând interpretarea lucioasă a ideii de a fi "elegant în orice condiții". Pe de altă parte, regulile care "nu ar trebui să alegi fuste strânse" pentru un zbor sau "este mai bine să faci o alegere în favoarea unei tălpii plate" nu oferă soluții gata făcute în timpul căldurii înainte de zbor.

Cum de a alege un set de lucruri de neînlocuit, care va fi atât plăcut și convenabil, rămâne o întrebare pe care nimeni nu are timp să o gândească înainte de călătorie. Nu există un exemplu adecvat în modul "avion" - nimeni nu ne transmite acest lucru. Într-o lume în care conceptul de cod de îmbrăcăminte a dispărut practic, unii oameni continuă să încerce să se potrivească cu toată puterea lor, alții aleg un set de lucruri care vin la îndemână. În același timp, nici cei, nici ceilalți nu se pot bucura de un început plăcut al restului - și aceasta pare a fi o mică problemă, care se referă la pasageri de aproximativ o sută de mii de zboruri pe zi.

poze: Getty Images, Paule Ka, Rimowa, Globe-Trotter