Trei în barcă: Femeile despre cum să devină căpitanul iahtului

Deși yachting-ul devine o activitate din ce în ce mai populară în aer liber., în jurul lui rămâne un halo de lux, inaccesibil pentru simplul muritor. Și aceasta nu este singura neînțelegere privind navigația, care este încă percepută ca un hobby romantic împovărătoare (și nu ca un exercițiu care necesită o pregătire și o practică constantă) și ca o "afacere necăsătorită" (deși echilibrul de gen în comunitatea yachting este puțin, corectat).

Am vorbit cu trei căpitani care au studiat la școala Wind Power: Anna Planina, șeful direcției de Internet într-o agenție internațională de publicitate, designerul de interior Maria Oleynikova și arhitectul Svetlana Kravchenko.

Dmitry Kurkin

Cum să începem

Anna Planina: Yachting pentru mine a început din întâmplare, în 2014, când am fost invitat la regatta. În acel moment nu aveam nici o idee despre ce erau bărcile, velele și cu atât mai mult niște rase pentru ei. Dar regata a fost în Caraibe și am fost de acord.

Este mai bine să începeți cu o croazieră pe un iaht sub conducerea unui căpitan cu experiență, pentru a vedea cum se întâmplă acest lucru, încercați să rotiți singur troliul, "tuck in". Cred că factorii externi care ar putea respinge interesul pur și simplu nu există. Relațiile în echipaj s-ar putea să nu se dezvolte, se pot roti mult, dar persoana va avea încă o șansă să se îndrăgostească de vele, valuri și vânt, indiferent de ce. Un altul poate să nu "meargă" cu combinația perfectă a tuturor factorilor externi - pur și simplu nu-i place, asta-i tot. Seamana cu dragostea, nu foarte previzibila.

Maria Oleynikova:Tema mării și a navelor a fost în jurul meu toată viața: există povestiri ale tatălui despre tineretul din Vladivostok și viața din Sankt-Petersburg și prietenii care au început să încerce să navigheze în diferite moduri. Am fost chemat să mă alătur de mai multe ori, dar pentru prima dată am decis să merg la o regată de antrenament în Malta în mai 2017 și a fost lovită de o sută la sută.

Temerile tuturor noilor veniți sunt aproximativ aceiași - malarie, o viață lungă, împreună cu o echipă de străini și o salată de termeni noi și de neînțeles. Cu pregătirea necesară, nivelul stresului poate fi redus foarte mult: citiți literatura de specialitate pe această temă, stocați pe dramina (unul dintre denumirile dimenhidrinatului, un medicament folosit pentru a preveni și a ameliora boala de mișcare). Aproximativ Ed.), să vă familiarizați în prealabil cu echipa sau chiar să aduceți împreună câțiva prieteni asemănători cu care vă simțiți confortabil. De obicei, de la prima dată devine clar dacă acest lucru ți se potrivește sau nu. Și dacă se potrivește, atunci totul va fi, va exista întotdeauna o dorință în mare.

Svetlana Kravchenko:Pentru mine, navigația a început cu o regatta de croazieră mare. Apoi a constat din opt bărci, nu cincizeci, așa cum este acum. Adică, nu a fost un sport, nu o expediție, ci o croazieră simplă, cu petreceri, un aperol pe punte, o vorbă în trecere. M-am dus, mi-a plăcut foarte mult, apoi, în mod neașteptat pentru mine, m-am dus să învăț teoria și să trec drepturile.

Nu consider că este atât de dificil să faci yachting cu atenție și cu atenție la începutul cursurilor. Acest lucru este fie al tău, fie nu. Am cateva prietene care au fost puternic influentate, de exemplu, la prima excursie, dar acum sunt fanii si merg mereu cu mine pe barca. Există cineva care a încercat prima dată yachtingul sportiv în Nut. Și, de asemenea, plimbări. Există o prietena care a pășit prima dată pe barcă și a luat căpitanul. Și, de asemenea, plimbări. Și există cineva care a vizitat prima dată marea călduroasă frumoasă, fără probleme, și nu sa mai întors. Acest lucru este similar cu situația "în ce zi a săptămânii este mai bine să mergi într-un oraș nou ca să-l placă". Conduceți la orice! Fie ca este sau nu.

Timp, bani și energie

ANNA PLANINA:Pentru a obține o licență, în principiu, este suficient să completați un curs (teorie și practică) de șapte zile sau paisprezece zile și veți primi o crustă. Va costa aproximativ o mie de euro, fără zboruri și cazare. Dar cu o astfel de abordare nu va fi ușor să mergeți departe pe cont propriu. Am practicat după două regate pe iahturi de croazieră (acestea sunt cele în care poți trăi), după care am mers la cursuri de navigație timp de trei luni în Nut. Când a devenit evident că mi-a plăcut rolul căpitanului, am trecut teoria, am trecut examenul și am obținut drepturile. După aceea, ea a mers din nou pe mare ca marinar și numai după aceea a luat iahtul pe cont propriu.

Încerc să merg cel puțin o dată la trei luni pe mare, în vară, în timpul sezonului de studiu în regiunea Moscovei. Oricum, de fiecare dată când pasi la bordul unui iaht, îți dai seama că nu știi ceva la fel de bine cum ți-ar plăcea.

MARIA OLEYNIKOVA:Trebuie să înțelegeți ce înseamnă "yachting" pentru tine: din când în când, du-te la regate cu prietenii sau alege yachting și curse cu pompe sau învățați să fii căpitan. O mulțime de opțiuni, totul depinde de dorință. Pentru mine, am ales un mod intens, dar fără probleme: m-am dus ca un marinar la regate, de fiecare dată când am învățat ceva nou, apoi am încercat antrenamentul sportiv în Nucă vara - și a fost cea mai tare vară lângă apă în compania prietenilor. Apoi a absolvit capitanul, a adunat o echipă și sa alăturat regatelor "Wind Power" într-o nouă capacitate. În toamna trecută, în ziua mea de naștere, am făcut o ieșire independentă în Turcia în jurul valorii de Golful Fethiye. În ceea ce privește priceperea, cred că aici, la fel ca pe o bicicletă, m-am așezat, am plecat. Numai de fiecare dată când înveți ceva nou în procesul de conducere și de fiecare dată când totul este mai puțin înspăimântător.

SVETLANA KRAVCHENKO: În yachting, puteți investi de la zero la toți banii disponibili. Puteți descărca manuale gratuite, le puteți citi în timpul pauzei de masă și puteți fi câștigătorul necontestat al Cupei în Nut - sau puteți cumpăra imediat o barcă și să nu câștigați nimic.

Cu practica, totul este mai simplu - este necesar atât în ​​sport, cât și în expediție, și chiar în croazieră yachting. Fiecare oră pe barcă are șansa de a învăța ceva care ar putea fi necesar într-o situație critică. Și poate fi orice, orice nu sa întâmplat în prima săptămână sau în primii cinci ani. Pot să merg în mare fără practică? Da, desigur. Merg constant. Este posibil să spun cu siguranță că în acest caz totul se va termina bine? De fiecare dată sper că șansele mele pentru această creștere.

sexismul

ANNA PLANINA:Expresia comună despre o femeie pe navă nu mai este relevantă, dar stereotipul că yachtingul nu este o ocupație "feminină" este încă în viață. Explicați, de regulă, "efort fizic greu" și nevoia de a avea o "mentalitate masculină" pentru a răspunde rapid și a lua decizii în situații de criză. Cu toate acestea, tot ceea ce se face pe iaht prin forță se face incorect. În plus, femeile sunt, de obicei, mai puțin susceptibile de a-și asuma riscuri, ceea ce este, de asemenea, important la bord.

Bineînțeles, când vânezi un iaht undeva în Sicilia, într-un costum de baie, toți marinarii se duc la bară - de asemenea, rar văd femeia la cârma. Cel mai activ ajutor, face complimente. Dar nu mă deranjează: să ajut pe vecinul meu este un obicei bun al mării și, dacă nu este necesar, atunci se poate spune întotdeauna că nu.

MARIA OLEYNIKOVA:În ciuda faptului că nu există atât de mulți căpitani de sex feminin, m-am întâlnit mult mai rar în yachting cu sexismul decât în ​​muncă, deși există acum destul de puțini designeri și arhitecți. La regata din Grecia, pentru douăzeci și nouă de bărci, fetele căpitanilor erau doar șase, iar în total erau aproximativ patru sute de participanți, mulți fiind surprinși să afle că eu sunt căpitanul. Uneori, băieții se întreabă cu modestie dacă e greu pentru mine. Este dificil, bineînțeles, dar unii marinari puternici rezolvă această problemă.

SVETLANA KRAVCHENKO: Un număr imens de oameni mă ajută în yachting. Poate pentru că sunt mulțumiți de faptul că mai multe fete îi vor mulțumi (de obicei am o echipă de sex feminin), că sunt mai puternice și pot ajuta sau poate că pur și simplu pentru că ajuta pe alții este normal, indiferent de sex. Dar, probabil, ei ajută mai des decât bărbații. În orice caz, nu vreau să renunț la asta: mă bucur că cineva zâmbește și face câteva tururi în jurul barcii noastre - este doar frumos.

Și chiar și la acceptarea navei, puteți cere o pătură suplimentară sau o cutie de benzină pentru o licitație (barca ușoară echipată cu motor și vâsle. - Aproximativ Ed.)în timp ce zâmbești la un angajat mulțumit de navlosire, care se întreabă unde putem merge pe această barcă dacă nu avem oameni în echipa noastră.

Situații tipice și anormale

ANNA PLANINA: Cele mai memorabile cazuri sunt asociate cu situații anormale. De exemplu, odată ce am pompat apă de la iahtul unui prieten la ancoraj - era enervant, dar încă amuzant. Îmi amintesc tranziția de la Tenerife la Homer în iarna anului 2018 (Insulele Canare), apoi am ajutat-o ​​pe căpitanul femeii. A fost pentru prima oară în ocean, a existat o mulțime de vânt, valuri înalte și nu multă experiență pentru ambele. La început a fost un pic înfricoșător, dar din nou au rămas doar impresii pozitive. Într-o situație foarte proastă, din fericire, nu am căzut încă.

MARIA OLEYNIKOVA:Prima ieșire la mare este o emoție, încântare, nimic nu este clar, este imposibil să uiți. Prima tranziție de noapte este minunată. Prima dată să scuipi de la pupa și să recunoști în cele din urmă că nu ești mai puternic decît rău de mare - minunat. Toate acestea sunt situații tipice pentru yachting.

SVETLANA KRAVCHENKO:Când am început ca un căpitan, la un moment dat m-am schimbat sau am spart ceva. Ancora a căzut, a fost ajutat de băieții de la următoarea barcă să o primească. O trecere peste frontieră (motorul exterior. - Aproximativ Ed) - de asemenea, mi-au ajutat să obțin, am uitat documentele de pe insula vecină - trebuia să mă întorc separat de flotilă a doua zi. Se pare că toate astea se încadrează într-o săptămână. Dar, mai presus de toate, am fost supărat când, la sfârșitul acestei săptămâni, geanta cosmetică cu tot conținutul sa scufundat.

Comunitate, parteneriat și concurență

ANNA PLANINA:Comunitatea de yachting este cel mai prietenos mediu posibil. Faptul este că o călătorie pe un iaht - și chiar mai mult o cursă de navigație - este un eveniment cu riscuri. De regulă, toți participanții la proces înțeleg acest lucru, pur și simplu nu există loc pentru un negativ în astfel de condiții. Regata amatoriască, în general, seamănă mai degrabă cu o tabără de pionierat pentru cei de treizeci de ani. Există concurență în cursă, între echipele concurente - acest lucru este natural. Și pe o singură barcă există o subordonare și cu o distribuție corespunzătoare a rolurilor, nu apare o concurență.

MARIA OLEYNIKOVA: Pentru mine, comunitatea de yachting este în primul rând să fie atentă una cu alta, despre respect, despre ajutor reciproc și despre o înțelegere foarte specială a libertății. Concurența? Nu știu. Și pentru ce trebuie să concurezi? Marea este mare, ia barca, se alătură.

SVETLANA KRAVCHENKO:Mi-e greu să spun chiar și o comunitate. Acestea sunt doar prieteni, o companie de succes, care a devenit acum o parte deplină a vieții mele. Ne vedem reciproc, desigur, nu numai pe mare. În același timp, oamenii se schimbă repede, cineva vine nou, cineva dispare, dar aproape toți fac imediat parte din cercul apropiat. Nu știu care este problema - în interesul general sau în faptul că "extratereștrii" sunt repede tăiați. Mai mult, în comunitatea mea profesională, dimpotrivă, nu este atât de ușor să mă înscriu - dar pe yachting comunic cu oameni foarte diferiți. Diferite profesii, nivele diferite de venituri, stiluri diferite de viață - și aproape tot ceea ce îmi place foarte mult.

Nu am văzut competiția oriunde: nici în competiții, nici în curse, nici în croazieră - în "yachting-ul" meu nu există deloc. Chiar dacă aceasta este o cursă, aceasta este o cursă de prieteni care, după terminare, sunt bucuroși să discute: "Oh, ma stricat de marcă!" Pot să mă gândesc mereu la sprijinul de sută la sută. Pe una dintre primele călătorii, am făcut o greșeală cu calculul timpului și m-am dus după apusul soarelui pe o barcă cu o școală de birou așezată jos. Eram nervos atunci când m-am uitat la hartă și m-am întrebat cum să găsesc un loc pentru ancorare într-un astfel de întuneric. Și aici s-au apropiat câteva ambarcațiuni din flotila noastră din diferite părți și, în ciuda faptelor lor, ne-au însoțit la ancorare. În mod surprinzător, nu au fost doar bărcile "prietenilor" - unul dintre cei care au fost în regata noastră pentru prima dată în viața lor.

Fotografii: Natalia Butova