Împreună nu este înfricoșător: Cum să faci străzile orașelor mai sigure pentru femei

Noapte în tropicele urbane din Rio de Janeiro. La căderea de noapte, acest oraș încetează să mai fie prietenos cu locuitorii. Străzile sunt cu adevărat înfricoșătoare ca să meargă. Mai ales dacă ești o femeie. Mai ales dacă ești singur. Este aproape imposibil ca oamenii să simtă acest lucru. Când auzi un fluier în spate. Când frigul se scurge pe spate și vrei să fugi. Când este doar incredibil de înfricoșător să se întoarcă acasă după apusul soarelui. Când vă spun: "Ai grijă!" - dar nu vrei să trăiești într-o astfel de lume în care trebuie să te temi pur și simplu pentru că te-ai născut într-un corp de femeie și cineva te consideră a fi sexul mai slab.

În acea seară am ieșit în întuneric și am mers pe strada greșită. Cineva a strigat ceva în spatele meu, dar cunoștințele mele despre portugheză nu mi-au permis să înțeleg ce a fost. Prin intonare, era clar că numele nu este în teatru. Dar apoi au apărut doi tineri. Fata a venit la mine însăși, mi-a spus unde e mai bine să nu mergi singură în Rio, m-ai condus la metrou, apoi m-am dus la mine, m-am oprit, am așteptat până când am prins un taxi și mi-am cerut să mă dezabonezi pe Facebook la casă. Mi-a spus despre mișcarea socială a femeilor braziliene "Vamos juntas"? ("Să mergem împreună?"). Acum este foarte popular în marile orașe din Brazilia, cum ar fi São Paulo și Rio de Janeiro.

Creatorul său, un tânăr jurnalist brazilian, sa întors adesea acasă după școală. Ea a observat în mod repetat că unele femei călătoresc pe același traseu ca și ea, dar încă călătoresc singure. Ea a creat o pagină Facebook, oferind o schemă simplă de ajutor: dacă o femeie se întoarce acasă o seară și vede o altă femeie, ei merg împreună, comunică și se protejează reciproc. Atacurile asupra a două femei sunt extrem de rare și chiar dacă nu există o amenințare specifică de atac, atunci când femeile se plimbă împreună, nu se confruntă cu teamă, se simt mai confortabile. Timp de două zile pagina a câștigat 10 mii de persoane. Fetele au început să împărtășească povești din viață atunci când le era frică să iasă din teamă de atac sau au fost abuzate de bărbați.

Acum la "Vamos juntas"? Facebook are peste 300.000 de plăceri, proiectul are un site web funcțional și în curând va exista o aplicație care colectează date despre străzile slab luminate și zonele în care femeile au fost atacate. Creatorul său a publicat o carte despre mișcare și a răspândit ideea de a uni femeile pe baza unei asistențe simple umane reciproce. După ce încetăm să sperăm pentru stat, oamenii încep să creadă în ei înșiși și să acționeze independent, realizând că, în acest caz, soluția la problemă va veni mai rapid și va fi mai eficientă.

Chiar dacă nu există o amenințare specifică de atac, când femeile merg împreună, nu se tem, se simt mai confortabil.

Am fost interesat să știu ce se face pentru a face mai sigură ca femeile să apară pe străzi. În Statele Unite și în majoritatea țărilor europene există organizații speciale pentru protecția drepturilor femeilor, precum și diviziuni ale organizațiilor internaționale implicate în protecția drepturilor femeilor. Unii dintre ei, cum ar fi "Femeile din orașe", se ocupă direct de siguranța femeilor în spațiile publice. Una dintre inițiativele europene senzaționale de protecție a femeilor pe străzi este o parcare specială pentru femei în Germania, Austria și Elveția. Ele sunt mai bine luminate și mai aproape de străzile aglomerate. Această inițiativă a fost preluată de China și Coreea de Sud în speranța de a face orașele mai prietenoase pentru femei.

Însă cele mai multe proiecte de protecție a femeilor pe străzi și în locurile publice sunt concentrate în țările în curs de dezvoltare. În cadrul ONU, există structura ONU privind femeile, care se ocupă, în special, de problemele de protecție a femeilor pe străzi. Un program sigur de mediu pentru femei lucrează în Quito (Ecuador), Cairo (Egipt), New Delhi (India), Kigali (Rwanda), Port Moresby (Papua Noua Guinee). UN Women lucrează cu primari, comunități și organizații ale femeilor, școli, întreprinderi. Aceștia sunt implicați în activități educaționale, lobby pentru criminalizarea discriminării sexuale și întărirea pedepsei pentru violența sexuală, sponsorizând inițiativele femeilor. În general, rapoartele privind activitățile ONU Femei sunt studii ale cauzelor discriminării, materiale seminare cu o discuție a problemei, statistici și concluzii generale.

Dar soluția la această problemă fără "a ieși la oameni" este imposibilă. Unul dintre proiectele care lucrează în această direcție este în Cairo - "Harassmap". Unul dintre co-fondatorii săi a lucrat pentru o organizație non-profit locală. Ea a fost lovită de hărțuirea cu care se confruntă femeile din Egipt în fiecare zi și a ajuns la concluzia că societatea consideră că discriminarea față de femei este ceva ce se poate spune. Ea, împreună cu prietenii și cu primii voluntari, a lansat o campanie împotriva discriminării împotriva femeilor: băieții au vorbit cu locuitorii din zonă despre respingerea violenței, comunicat cu femeile, a creat o pagină despre rețeaua socială.

În 2008, proiectul a atras atenția Centrului pentru drepturile femeii din Egipt. După campaniile de combatere a discriminării, organizațiile au început să preseze guvernul pentru a întări legislația pentru a proteja drepturile femeii. Împreună cu femeile ONU, proiectul Harassmap din Cairo a făcut lobby pentru schimbările în reglementările guvernului local care întăresc măsurile de protecție împotriva hărțuirii sexuale în locurile publice.

Harassmap se luptă acum cu violența împotriva femeilor în general și se ocupă de securitatea spațiilor publice. Activiștii încearcă să oprească pe infractori să simtă impunitatea, să considere că hărțuirea sexuală în societate este inacceptabilă, să tolereze comportamentul abuziv față de făptuitori și să fie puternic negativi. Acestea au două domenii specifice de activitate: activitatea educațională cu localnicii și creșterea numărului de "ochi de stradă".

"Ochi de pe străzi" este un termen derivat din designul urban. Organizația internațională Prevenirea criminalității prin designul de mediu creează un astfel de design al spațiilor urbane, ceea ce, în sine, reduce probabilitatea comiterii de infracțiuni. Atunci când străzile, trotuarele și parcurile sunt văzute de ferestrele și balcoanele caselor și există o mulțime de lumini și scaune pe străzi, potențialii infractori înțeleg că acțiunile lor vor avea mulți martori - ca urmare, rata criminalității scade și pietonii se simt mai în siguranță. Rezidenții pot, de asemenea, să sporească numărul ochilor pe străzi prin organizarea de diverse activități în locurile publice: mese comune, curățenie, jocuri de seară, pe care oamenii le pot urmări de la ferestre. Activiștii din Cairo solicită instalarea de lumini suplimentare pe străzi și vorbesc cu șoferii de taxi, proprietarii de restaurante, magazine și magazine mici pe străzile din Cairo, pentru a deveni "ochii străzilor" și, atunci când comunică cu clienții și clienții, au arătat că au o atitudine extrem de negativă față de discriminare, și au raportat prompt poliției dacă au fost martorii violenței.

Activiștii din "Harassmap" susțin că, datorită activităților organizației lor, problemele de discriminare și violența de gen din categoria tabuurilor au trecut în categoria discutată la nivel de stat. Însă ei încă își pun speranțele asupra oamenilor obișnuiți, nu asupra poliției și a politicienilor. Prin urmare, activiștii scriu articole despre violență, comunică cu rezidenții locali, conduc lecții în școli. Ei lucrează, de asemenea, pe o hartă de discriminare interactivă. Femeile pot vorbi anonim despre modul în care se confruntă cu discriminarea și notează unde sa întâmplat. Vizitatorii site-ului pot vedea ce incidente au avut loc în oraș și pot citi declarațiile femeilor. Informațiile sunt transmise ofițerilor de poliție care pot spori supravegherea în anumite zone, iar activiștii pot evalua care străzi necesită mai multă atenție. Proiecte similare există în Bangladesh, Nepal și Filipine.

Una dintre celelalte măsuri de protecție a femeilor în spațiile publice este crearea de locuri libere de bărbați. La un moment dat, în orașele indiene, în special în Mumbai și Delhi, au fost lansate trenuri pentru femei, mașini pentru femei și taxiuri pentru femei. În India, trenurile și taxiurile au devenit foarte populare, deoarece, în principiu, au făcut posibil ca o femeie să se deplaseze relativ în siguranță în jurul orașului. În plus, în societate, atitudinile față de drepturile femeilor au început să se schimbe treptat: sa presupus că astfel de trenuri și taxiuri pur și simplu nu înseamnă că femeile ar trebui să meargă undeva dacă ar fi periculoase. Aceleași trenuri și servicii de taxi există în lumea arabă, în Japonia, Malaezia, Indonezia, Brazilia și Mexic. În Rusia, compartimentele separate în trenurile de lungă distanță nu au primit popularitate. În sine, această metodă este departe de a fi ideală, deoarece nu rezolvă problema și nu schimbă atitudinea față de ea: hărțuirea și hărțuirea rămân norma, iar responsabilitatea pentru violență nu se sprijină pe abuzator, ci pe victima.

Problema violului din India este foarte gravă. Conform statisticilor pentru 2013, în țară au avut loc 92 de violuri zilnice. În 2012, mii de mitinguri au avut loc în stat, cerând siguranța femeilor. Motivul a fost violul de grup al unei fete de douăzeci și trei de ani, care a murit mai târziu de rănile ei. Ca rezultat al mitingurilor, guvernul indian a făcut modificări sistemice la lege, întărind responsabilitatea pentru hărțuirea sexuală, plasând voyeurismul și urmărind categoria infracțiunilor și clarificând conceptul legal de consimțământ - lipsa de rezistență nu înseamnă consimțământul față de sex. În unele orașe, au fost create formulări speciale în instanțele judecătorești care încearcă cazuri rapide într-un termen rapid. Linii fierbinți pentru victimele violenței au fost lansate în mai multe orașe.

Dar străzile marilor orașe din India sunt încă nesigure. Violul este adesea comis când femeile merg la toaletele publice care se închid după apus, iar toaletele sunt incomode, este înfricoșător să fie în ele. În timpul călătoriilor mele în India, ca majoritatea femeilor locale, m-am simțit relativ sigur numai în supermarketuri și metrou. Infrastructura orașelor indiene necesită îmbunătățiri semnificative.

În domeniul urbanismului din India, există un mic, dar productiv proiect "Let's Color", pe care producătorul de vopsele a lansat în India și în alte țări în urmă cu șase ani. Compania, impreuna cu localnicii, sunt case de pictura in intregul cartier, facand spatiul mai confortabil si mai curat. Cum afectează zugrăvirea pereților caselor siguranța străzilor? În criminologie există o teorie a ferestrelor rupte: în opinia ei, motivul pentru situația criminalității este în connivință și o atitudine calmă față de perturbări minore ale ordinii. Dacă nu acordăm atenție străzile pline, luptele, transportul fără bilete și felinarele rupte, noi înșine ne condamnăm la o societate mai criminogenă. Oamenii devin mai puțin sensibili la încălcările legii și ordinii, în principiu, normele legii în conștiință din cauza impunității încep să se estompeze. "Let's Color" acționează în concordanță cu concluziile acestei teorii: îmbunătățesc curțile și districtele, scoate gunoiul de pe străzi și pictează pereții zdrenși ai caselor în culori frumoase și luminoase.

De asemenea, după un incident puternic din India, inițiativele private s-au intensificat în țară. Dezvoltatorii indieni au creat o aplicație pentru smartphone-uri VithU. În caz de urgență, faceți dublu clic pe pictograma aplicației, iar smartphone-ul va apela numerele de telefon ale prietenilor sau membrilor familiei specificate la înregistrare și le va trimite locația curentă a proprietarului smartphone-ului. În Rusia, a fost lansat un fond de strângere de fonduri pentru un proiect similar Nimb - un inel cu un buton de alarmă încorporat care se sincronizează cu un smartphone. Măsurile din acest proiect și din alte proiecte similare vizează minimizarea consecințelor unui atac.

Dacă nu acordăm atenție străzilor pline și a felinarelor rupte, noi înșine ne condamnăm la existență într-o societate mai criminogenă.

În Rusia, spațiile publice sunt, de asemenea, încă nesigure pentru femei. Potrivit statisticilor oficiale din cadrul Ministerului Afacerilor Interne, în 2016, din ianuarie până în mai, în Rusia au fost înregistrate 1.683 violuri și tentative de viol - și acestea sunt doar cifre oficiale care nu iau în considerare numărul de femei care nu merg la poliție după atacuri. Locuitorii de orașe din Rusia, de asemenea, se unesc pentru a se ajuta reciproc. În Moscova, începând cu 2013, există proiectul "Brother for Sister", al cărui scop este asigurarea siguranței femeilor în întuneric. Fetele pot scrie coordonatorilor proiectului cu o cerere de a le întâlni noaptea la metrou sau la tren și să le ducă acasă și le conectează cu voluntarii. Voluntarii masculi sunt verificați în prealabil de către coordonatori. Mai târziu, fata poate contacta direct voluntarul. Există proiecte similare în Volgograd, Krasnodar, Ekaterinburg și în alte orașe.

Un alt proiect implicat în asigurarea siguranței femeilor pe străzile din Petrozavodsk și în alte trei orașe din diferite țări, cu sprijinul Organizației Națiunilor Unite și al organizației mai sus menționate Femeile din orașe. Proiectul a fost finalizat în 2011.

Problema siguranței femeilor în Rusia nu este încă discutată în mod activ. Dar acest lucru nu înseamnă că nu este acolo - proiectul # ЯНЭЯisDayut a arătat cât de mare este. Ar trebui femeile ruse să aștepte schimbări în infrastructura orașelor sau este mai bine să creeze condițiile pentru propria lor siguranță? Suntem destul de puternici ca să nu ne temem și să acționăm? Sunteți gata să depășiți îndoielile și jena pentru a merge pe stradă către o altă femeie și să spuneți: "Să mergem împreună", în loc să vă uitați în jur și să vă grăbiți pașii? Ar fi de dorit ca aceste întrebări să devină rapid retorice.

poze: 1, 2, 3 prin Flickr, HBpictures - stock.adobe.com