Medicii fără Frontiere: Cum dronii au dat femeilor acces la contracepție și avort
În zilele noastre, dronele sunt percepute ca fiind fie o jucărie scumpă, sau ca o aeronavă militară. În regiunile de conflict, acestea sunt folosite pentru recunoașterea fotografiilor și atacurile aeriene, în timp ce în țări pașnice drone este un profil instagram cu vederi panoramice frumoase și câteva mii de abonați. Organizațiile care folosesc dronuri pentru un scop complet diferit - menținerea sănătății în Africa și America Latină - încearcă să aducă armonie în acest aparent decalaj în percepția bărbaților fără suferință. Spunem cum tehnologiile noi și nu cele mai neechivoce au pus în slujba luptei pentru drepturile femeilor din întreaga lume - de la furnizarea contracepției la satele uitate în civilizația din Ghana la un experiment social în Polonia, unde avorturile sunt interzise.
De la distrugere la creație
În multe locuri turistice de la Hong Kong la San Francisco, puteți găsi acum nu doar o masă de oameni cu bastoane selfie, dar și o duzină de călători cu droni care înregistrează videoclipul despre modul în care sunt fotografiați folosind bastoane selfie. Dronii vibratori elimină acum tot ceea ce rutele profesionale nu le ating: ei înotă prin peretele unui salut explodant sau ducând vederi panoramice la o nuntă și bătând un mire.
Cu o jumătate de secol în urmă, dezvoltarea avioanelor a început să dezvolte o supraveghere militară. Ele sunt încă utilizate pe scară largă în timpul ostilităților, nu numai pentru observare, ci și pentru atac direct. Potrivit Biroului de Investigații Jurnalistice din Londra, în 2015, aproximativ 1.500 de persoane au fost ucise în atacuri de către UAV din Afganistan. Dar, în ciuda reputației lor întunecate de panouri de control pentru uciderea și spionajul în ultimii zece ani, drone a început să găsească treptat diferite tipuri de utilizare creativă.
În 2011, Tom Poole, membru al mișcării Occupy Wall Street, a folosit dronul pentru a raporta de la locul evenimentului, în timp ce poliția a interzis jurnaliștilor să intre pe teritoriul protestatarilor. Din 2012, activistul Marc Devris a folosit droni pentru a trage ferme și a investiga condițiile dificile pe care le conțin animalele și amploarea daunelor naturale provocate de fabrici. În Elveția, arhitecții și inginerii propun folosirea vehiculelor aeriene fără pilot în construcții, în Bosnia, în domenii de deminare și în Noua Zeelandă, în activitatea salvărilor navale. Oamenii de știință de la Senseable City Lab din cadrul Institutului de Tehnologie din Massachusetts au îndeplinit visul secret al tuturor celor care au fost pierduți vreodată pe târgul Cherkizovsky și au inventat Skycall, un dirijor fără pilot într-un spațiu urban complicat. Un exemplu este un ghid de zbor în campus.
Dar ultima idee cea mai tare, pe care uriașii Amazon și Google le-au luat repede, a fost folosirea dronților pentru a transporta mărfuri. Amazon a testat diferite modele de UAV din 2013, iar la sfârșitul anului trecut a introdus serviciul de livrare rapidă Amazon Prime Air. Și Google a arătat cum folosiți un dronă să trimiteți apă și obiecte esențiale, inclusiv hrană pentru câini, în zone îndepărtate din Australia. Drone ca mijloc de prestare a asistenței medicale în țările în curs de dezvoltare a devenit unul dintre cele mai discutate concepte în activitatea organizațiilor internaționale de ajutor umanitar și de dezvoltare. Actorii majori, cum ar fi Medicii Fără Frontiere și Fondul Națiunilor Unite pentru Populație (UNFPA), testează deja programe pilot pentru livrarea de medicamente către satele îndepărtate din diferite țări africane. Se presupune că dronele vor reuși să facă un progres în lupta împotriva epidemiilor de SIDA și HIV, precum și în activitățile menite să mențină sănătatea reproductivă a femeilor.
Rezolvarea unei probleme de infrastructură
La sfârșitul anului 2015, arhitectul britanic steller Norman Foster a prezentat un proiect de aeroporturi pentru drone în Rwanda - linia roșie. Partenerul proiectului este Afrotech, o organizație de cercetare dedicată dezvoltării UAV. Participanții la proiect sugerează că lipsa infrastructurii rutiere din Africa poate fi eludată prin dezvoltarea unei rețele de UAV - prin analogie cu telefoanele mobile care au venit în regiune înainte de apariția liniilor telefonice. Cercetătorii și inginerii afroați intenționează să introducă două tipuri de dronă pentru a lucra: pentru a transporta pachete mici de până la 10 kg cu echipament de prim ajutor și pentru a transporta mărfuri de dimensiuni mari de până la 100 kg. Și sarcina lui Norman Foster este să construiască stații de descărcare pentru drononi.
Dar primul ajutor medical pe dronii a început să ofere un mic Maturnet în 2010, după cutremurul din Haiti, cu mult înainte de proiectul Foster. Dronii acestei companii pot ridica încărcăturile de până la 2 kg și pot transporta până la distanțe de până la 10 km. În Haiti, au livrat apă, ciocolată și medicamente. După o experiență de succes, lansarea a decis să se îndrepte către alte regiuni care suferă de lipsa infrastructurii rutiere dezvoltate. Țara experimentului a fost Lesotho, suferind de una dintre cele mai ridicate rate de infecție cu HIV în lume. Dronții din Matternet au fost implicați în activitatea personalului medical: testele de sânge au fost livrate în capitală, Maseru, de la centrele de livrare direct la laborator, unde diagnosticul a fost deja detectat.
Potrivit lui Andreas Raptopoulos, co-fondator al companiei, experimentul a fost un succes în cadrul orașului, dar poate fi transferat în mai multe zone de dimensiuni mari. Dacă construiți o rețea de stații de transport aerian care leagă satele la o distanță de o sută de kilometri, în viitor veți schimba drastic nivelul de asistență medicală din țară. Costul unei stații este de aproximativ 3 mii de dolari, iar costul dronului Matternet este de aproximativ 5 mii. Raptopoulos susține că acesta este un preț destul de ridicat pentru marile organizații internaționale.
La sfârșitul anului 2014, organizația științifică olandeză Drones for Development și-a prezentat conceptul de utilizare a dronurilor. Oamenii de știință au sugerat că, pentru a combate epidemiile din țările africane și pentru a menține sănătatea reproductivă a femeilor, este în primul rând necesar să se folosească dronuri pentru a furniza contraceptive în satele izolate. Dar, spre deosebire de cele două exemple anterioare, proiectul Foster și lansarea Matternet, olandezii și-au stabilit sarcina de a rezolva două probleme simultan - atât în domeniul sănătății, cât și în dezvoltarea economică.
Stațiile de tarifare pentru stațiile de difuzare într-un număr de țări africane, care sunt în prezent pilot de testare a proiectului, vor fi, de asemenea, un exemplu al unui nou model de antreprenoriat social. Stațiile vor contribui la creșterea ocupării forței de muncă a populației: medici, mecanici și portari locali vor putea lucra la baza lor, ceea ce va potența potențialul stabilității financiare a regiunii. În mai 2016, se planifică să se emită un raport privind perioada de testare într-un număr de țări. Până atunci, reprezentanții organizației au refuzat să dezvăluie informații și să comenteze.
Omiterea legilor
UAV-urile pot fi utile nu numai în regiunile în care infrastructura slabă servește drept un obstacol în menținerea sănătății femeilor, dar și în țările în care legislația locală o împiedică. De exemplu, organizația olandeză Femeile pe valuri se luptă pentru drepturile femeilor prin lacune pentru a ocoli legile diferitelor țări de peste un deceniu și a început recent să folosească dronuri în munca lor.
Rebecca Gomperts, medic și fondator al organizației, a colaborat cu misiunile Greenpeace din întreaga lume. Călătorind în Africa și America Latină, ea a întâlnit în mod repetat faptul că în țările din aceste regiuni multe femei mor din cauza efectelor avortului. Credea că este un paradox, pentru că, în calitate de doctor, înțelese că procedura era inerentă în siguranță. Dar mortalitatea a fost ridicată nu numai din cauza lipsei de medicamente, ci și din cauza barierelor legale. Rebecca a decis să ajute femeile din țările în care se interzice avortul: a închiriat o navă și a început să înoate cu colegii ei din diferite regiuni. Aceasta a dat numele organizației și a început să opereze datorită legii apelor internaționale: nava nu se îndreaptă spre teritoriu, ci spre steagul sub care navighează. Astfel, vizitând Marocul, Irlanda de Nord, Portugalia, doctorii au putut ajuta femeile să efectueze o procedură de avort.
Din ce în ce mai multe scrisori din partea femeilor din diferite țări au început să vină la organizație, întrebându-se când nava le va ajunge. Aceasta a determinat-o pe Rebecca să înființeze o filială "Femeile pe web", care oferă sfaturi privind problemele legate de sănătatea reproducerii și, în special, despre pilulele pentru avorturi medicale. Vizitatorul site-ului completează un chestionar format din 25 de întrebări, iar dacă experții confirmă siguranța procedurii de avort în cazul ei, un pachet cu pastile va fi trimis la adresa femeii.
Dacă o femeie nu este capabilă să plătească pentru pastile, atunci medicamentele îi sunt oferite în detrimentul organizației. Cererile de ajutor pentru avortul medical provin din întreaga lume - din Irlanda de Nord și Polonia în Arabia Saudită și Brazilia. Potrivit unui reprezentant al organizației, Leticia Zenevich, majoritatea cererilor au venit recent din Brazilia în legătură cu epidemia de virus Zika.
În 2015, membrii organizației s-au întrebat: ce se întâmplă dacă folosiți dronul în regiunile în care nava nu este capabilă să navigheze? Deci, ca primul experiment din iunie 2015, reprezentanții Femeilor pe Valuri au decis să încerce să trimită un dronă din Germania în Polonia. "Am vrut să arătăm cum în Europa, în două țări învecinate, femeile au drepturi și oportunități complet opuse", explică Leticia. "Am trimis o dronă dintr-un oraș german, unde avorturile sunt legalizate, la un polonez vecin, unde avorturile nu sunt legalizate".
Obiectivul principal al experimentului a fost acela de a atrage atenția asupra problemei drepturilor femeilor în Polonia. Din partea poloneză, autoritățile au încercat să oprească ralierea, dar nu au putut dovedi în mod legal că au încălcat regulile. "Totul se încadra în lege, așa că nu au făcut-o pentru noi. De fapt, am făcut autoritățile poloneze să înțeleagă că le putem face victime ale propriei lor legislații, la fel cum fac femeile victime ale legislației". Un experiment cu drone a forțat femeile din Polonia să înceapă o dezbatere asupra legalizării avortului. Organizația Women on Waves consideră acest lucru un succes și intenționează să organizeze noi promoții utilizând UAV-uri în viitor.
Ce se întâmplă în continuare
Există multe obstacole în calea răspândirii infrastructurii UAV. Principalele costuri sunt costul dronilor și întreținerea lor, precum și legislația mai strictă a țărilor. În timp ce prețurile vor scădea, problema legislației nu este atât de simplă. Acest lucru se datorează nu numai utilizării pe scară largă a dronilor în operațiunile militare și a numărului mare de decese civile. Din ce în ce mai mult, sunt publicate povestiri despre modul în care dronii încalcă limitele proprietății private, declanșând astfel o serie întreagă de scandaluri. Există, de asemenea, rapoarte că în Australia, Grecia și Canada au fost capturați dronți cu care au încercat să livreze droguri, telefoane mobile și chiar arme către teritoriul închisorii. Astfel de cazuri agravează doar opinia publică, ridicând problema rolului dronilor, de exemplu, în traficul de droguri și, prin urmare, înăsprirea legilor privind spațiul aerian. În mod ideal, atât publicul, cât și legiuitorul ar trebui să fie extrem de precaut: pe de o parte, este, bineînțeles, important să protejăm proprietatea privată și siguranța locuitorilor, dar, pe de altă parte, nu merită limitată activitatea organizațiilor internaționale de dezvoltare. Poate un număr tot mai mare de exemple încurajatoare, cum ar fi livrarea de medicamente femeilor din țările în curs de dezvoltare, vor ajuta la acest proces.
poze: 1, 2, acoperă prin Shutterstock
